一壺濁酒?

沉默

左右左右走

槿年~~CHARIOT

親，從數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度來說，要好于，比如什么擁堵路段啊，什么地方有什么啊，公交路線數(shù)據(jù)啊。就是說，如果你只是想要知道些什么，用地圖（度娘本來就是這樣的）。但如果是導(dǎo)航功能本身，要優(yōu)于，路線規(guī)劃啊，時(shí)間預(yù)測(cè)啊，坐車路線啊。我每次坐滴滴的時(shí)候，看司機(jī)用哪個(gè)地圖，我就會(huì)打開另一個(gè)，對(duì)比著看，總結(jié)了下面的一些現(xiàn)象。

路線規(guī)劃，會(huì)找到那種很小的路口讓我轉(zhuǎn)，少跑幾百米，會(huì)提示讓開到下一個(gè)十字路口再轉(zhuǎn)，這點(diǎn)我覺得明顯比較優(yōu)秀。當(dāng)然了，這是因?yàn)閮?nèi)部的算法可能選的是最近路線?？墒怯行┤司筒幌矚g這個(gè)，會(huì)讓你走很偏的小路，但是路線多?！菊?/p>

地圖與導(dǎo)航哪個(gè)更精準(zhǔn)，哪個(gè)更好用?！咎釂枴?/p>

親，您好，我是ccloh，已經(jīng)閱讀了你的問題正在整理答案中，如果還有什么困惑請(qǐng)將您的困惑描述給我，我會(huì)根據(jù)你的問題答復(fù)你，會(huì)盡快幫助您，打字中請(qǐng)你稍等?！净卮稹?/p>

地圖與地圖開車用哪個(gè)好【提問】

親，從數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度來說，要好于，比如什么擁堵路段啊，什么地方有什么啊，公交路線數(shù)據(jù)啊。就是說，如果你只是想要知道些什么，用地圖（度娘本來就是這樣的）。但如果是導(dǎo)航功能本身，要優(yōu)于，路線規(guī)劃啊，時(shí)間預(yù)測(cè)啊，坐車路線啊。我每次坐滴滴的時(shí)候，看司機(jī)用哪個(gè)地圖，我就會(huì)打開另一個(gè)，對(duì)比著看，總結(jié)了下面的一些現(xiàn)象。

路線規(guī)劃，會(huì)找到那種很小的路口讓我轉(zhuǎn)，少跑幾百米，會(huì)提示讓開到下一個(gè)十字路口再轉(zhuǎn)，這點(diǎn)我覺得明顯比較優(yōu)秀。當(dāng)然了，這是因?yàn)閮?nèi)部的算法可能選的是最近路線?？墒怯行┤司筒幌矚g這個(gè)，會(huì)讓你走很偏的小路，但是路線多。【回答】

親，如果要開車個(gè)人覺得好，給你規(guī)劃路線多?！净卮稹?/p>

地圖精準(zhǔn)嗎【提問】

親，精度不錯(cuò)的老品牌了【回答】

Su-Hopeee

看區(qū)域，在被阿里收之前，基本把秒成渣；被阿里收了之后，受累于阿里多個(gè)部門之間的工作協(xié)同配合，以及戰(zhàn)略方向上出現(xiàn)的調(diào)整，在數(shù)據(jù)更新幾乎要慢一個(gè)禮拜；用戶體驗(yàn)的話，看個(gè)人感受吧～～對(duì)于關(guān)鍵轉(zhuǎn)向路段的提示，個(gè)人認(rèn)為做得還不錯(cuò)，但這方面也ok。

市場(chǎng)占有率現(xiàn)在已被趕超，樓主感受下～

英倫馬車夫

從數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度來說，要好于，比如什么擁堵路段啊，什么地方有什么啊，公交路線數(shù)據(jù)啊。就是說，如果你只是想要知道些什么，用地圖（度娘本來就是這樣的）。但如果是導(dǎo)航功能本身，要優(yōu)于，路線規(guī)劃啊，時(shí)間預(yù)測(cè)啊，坐車路線啊。我每次坐滴滴的時(shí)候，看司機(jī)用哪個(gè)地圖，我就會(huì)打開另一個(gè)，對(duì)比著看，總結(jié)了下面的一些現(xiàn)象。

路線規(guī)劃，會(huì)找到那種很小的路口讓我轉(zhuǎn)，少跑幾百米，會(huì)提示讓開到下一個(gè)十字路口再轉(zhuǎn)，這點(diǎn)我覺得明顯比較優(yōu)秀。當(dāng)然了，這是因?yàn)閮?nèi)部的算法可能選的是最近路線?？墒怯行┤司筒幌矚g這個(gè)，會(huì)讓你走很偏的小路，會(huì)讓你走大路。也許規(guī)劃的路線更快更近，但是路走起來不太爽。就我個(gè)人而言，我喜歡地圖

導(dǎo)航和導(dǎo)航哪個(gè)好用

回眸一笑

如果導(dǎo)航的話，就用準(zhǔn)沒錯(cuò)

做只慵懶的貓

測(cè)試1：?jiǎn)?dòng)速度

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)對(duì)“效率”要求十分嚴(yán)格的社會(huì)，所以小編特意在啟動(dòng)速度方面對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了測(cè)試，在小編2G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)下，打開地圖，地圖全貌立刻呈 現(xiàn);而打開地圖后，等待了5分鐘地圖界面還是花白一片。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截圖，右面為地圖實(shí)際截圖。從這一點(diǎn)上來看，地圖略勝一 籌，而地圖則需要加強(qiáng)。

測(cè)試2：導(dǎo)航定位準(zhǔn)確性

作為一款地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品，將用戶帶到想去的地方是最起碼的職責(zé)。小編分別在兩款產(chǎn)品的目的地欄輸入木蘭圍場(chǎng)，地圖在輸入目的地1分鐘后就定位成功，并 規(guī)劃好行車路線;地圖輸入木蘭圍場(chǎng)后，定位到塞罕壩國(guó)家森林公園，還無法更改。該公園是木蘭圍場(chǎng)的一部分，對(duì)于有計(jì)劃先到塞罕壩國(guó)家森林公園的人來 說，地圖這一細(xì)節(jié)挺貼心，但是不到這里的話就比較坑爹。此外，成功搜索出目的地后，地圖仍然在打開時(shí)有空白的現(xiàn)象。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截 圖，右面為地圖實(shí)際截圖

目的地搜索間接地反映了地圖廠商數(shù)據(jù)收集的能力，收集能力越強(qiáng)那么同一地域中可選擇的目的地就越多。地圖依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集以及集成能力，在這個(gè)方面的表現(xiàn)優(yōu)于地圖。

測(cè)試3：高速路線規(guī)劃

該項(xiàng)測(cè)試為本次評(píng)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容，即高速路段躲避擁堵能力。從北京西站到木蘭圍場(chǎng)，提供三個(gè)導(dǎo)航方案，且有躲擁堵方案，相比之下地圖只提供了一條路

線。而在導(dǎo)航的路程與時(shí)間方面，地圖導(dǎo)航路況和路途時(shí)間更加接近實(shí)際的公里數(shù)與時(shí)間，這一點(diǎn)對(duì)于用戶來說也十分重要，能夠讓用戶根據(jù)自身車輛的具體情

況選擇最佳路線。按照地圖多擁堵方案路線，路上的確對(duì)出行擁堵有一定的緩解，此局勝出。以下圖片左邊為地圖實(shí)際截圖，右面為地圖實(shí)際截 圖。

從以上對(duì)比可以看出，作為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)擁有海量地圖數(shù)據(jù)和交通信息大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，通過獨(dú)創(chuàng)的眾包數(shù)據(jù)采集形式和優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)能力，地圖不僅

可為用戶提供實(shí)時(shí)路況信息查詢，更可根據(jù)信息在導(dǎo)航過程中實(shí)時(shí)調(diào)整路線規(guī)劃躲避擁堵路段，幫助用戶盡快到達(dá)目的地，進(jìn)而達(dá)到省時(shí)省油的目的。

在本次測(cè)試中，地圖給小編留下了深刻的印象，不愧為專業(yè)做地圖出身的國(guó)內(nèi)老牌地圖導(dǎo)航軟件，無論在地圖導(dǎo)航本身的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)量方面，還是在實(shí)時(shí)路況處

理速度和幫助用戶規(guī)劃躲避擁堵路段方面，地圖都能夠很好的完成用戶的操作，出門導(dǎo)航也讓小編更放心。而地圖作為手機(jī)地圖導(dǎo)航的另一主流軟件，表現(xiàn)

中規(guī)中矩，能夠完成目的地搜索和導(dǎo)航的任務(wù)，不過在數(shù)據(jù)庫完善度和路況處理能力方面都還有一定的上升空間。